2026武汉低空经济展览会：启航万亿产业新蓝海
时间：2025-11-28 08:58:26
来源：展会无忧 fair51.com
低空经济正成为继“互联网+”之后的新经济活动，预计2026年中国市场规模有望突破4.5万亿元。
在天津滨海-中关村科技园，致导创新公司的展厅里智能航电模块、数据传输等30多种无人机航空电子产品琳琅满目。这家企业入驻时只有700多平方米，在园区协调下，厂区面积增加到1200多平方米，今年以来的订单增长了10%。
这样的增长故事正在全国多地上演。低空经济作为新质生产力发展的代表性领域，已成为全球竞逐的重要战略性新兴产业方向。
01 市场新蓝海：万亿规模的低空经济盛宴
低空经济一般指空域高度范围在1000米以下，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，涉及无人系统、芯片等多领域的综合经济形态。
据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。
这一充满潜力的市场正吸引全国各地纷纷布局。广东、江苏等多地均发布了低空经济规划和政策。天津在2025年印发的行动方案中，明确提出支持无人机、eVTOL等新技术产品的研发应用。
低空经济一端牵着先进制造业，一端连着智慧城市、文旅观光等新业态。从低空物流运输、农业植保到航空遥感、安防应急，从医疗救护、短途运输到城市公共交通，低空经济正展现出广阔的应用前景。
02 展会新亮点：十万平米的全球低空盛会
2026武汉国际低空经济产业博览会将于2026年9月22-24日在武汉国际博览中心举办。这场行业盛会展览面积达10万平方米，汇聚1600余家参展企业，预计将吸引12万名专业观众。
博览会同期将举办2026中国机博会暨武汉工博会，展品覆盖无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车、低空基础设施等全产业链。
35场同期活动将聚焦低空经济各细分领域，包括低空经济产业高质量发展大会、低空经济数字融合开发与应用论坛、低空经济场景创新与应用研讨会、无人机技术创新发展峰会、低空基础设施融合创新发展交流会等。
这一博览会旨在为全球厂商搭建学术与技术融合、技术与产品融合、产品与市场融合、市场与资本融合的平台，为低空经济行业发展提供清晰路径指引。
03 技术新突破：从遥控飞行向自主智能转型
“eVTOL发展犹如雨后春笋，但相关驾驶员现在紧缺，”扎根天津港保税区的培训设备制造商安胜公司副总经理曹栋说。他们研制的eVTOL模拟机正在为未来空中交通提前“铺路”。
低空无人机技术正从遥控飞行向复杂环境中自主飞行转型。无人机自主智能技术是指在高动态、强实时、不透明的任务环境中，无人机能够按照任务要求自主规划飞行路径、自主识别目标并进行信息推理。
中国工程院张军院士、朵英贤院士研究团队指出，低空无人机的模态、飞行、自主能力对应其结构材料与飞行控制、定位导航、自主智能技术。
加强低空无人机关键技术体系研究，对低空无人机创新应用和低空经济高质量发展具有重要战略意义。
在材料技术方面，碳纤维增强复合材料（CFRP）因其卓越的强度重量比和出色的抗疲劳性能，成为低空无人机机身、机翼、桨叶等关键部位的首选材料。
04 设施新进展：低空基建纳入城乡顶层设计
低空基础设施是低空经济发展的基石。11月22日发布的《低空基础设施发展研究报告（2025）》指出，低空基础设施涵盖综合起降设施、飞行服务设施、补给保障设施、安全防护设施等实体要素。
报告强调，低空基础设施建设是一项长期性、系统性工程，需要政府、企业、科研机构与社会各方协同推进。
面向“十五五”及更长远发展，报告前瞻性提出低空基础设施发展的八大趋势，包括空域管理从粗放低效走向精细质效，基础设施体系从孤立试点走向国家统一框架下的三级联动。
为推动构建现代化低空基础设施体系，报告提出六大建议，首条就是“坚持前瞻布局，将低空基础设施纳入城乡总体规划顶层设计”。
05 场景新应用：“低空+”融合加速推进
在天津现代职业技术学院，来自中国邮政、顺丰等8家快递企业的无人机在生鲜运输、药品投递等领域同台竞技。这是“低空经济+现代物流”的一个探索。
“低空+”正与经济社会发展各领域深度融合，成为继“互联网+”、“AI+”、“数据+”之后的新经济活动。
在应急救援领域，通过“无人机广域搜救+eVTOL快速响应”的立体救援体系，反应时间可缩短50%以上，扩大搜救覆盖范围数倍。
在能源设施巡检方面，云圣智能科技公司对风力发电机上叶片的大量裂痕数据开展大模型训练，无人机可以对4K超高清照片提取特征值，识别是否有裂痕，实现“所见即所得”。
由飞马机器人自主研发的全新一代固定翼无人机，成功攀升至海拔6000米的雪域之巅，完成阶梯式高海拔飞行测试任务。未来，无人机有望在高海拔遥感测绘、高原物资投送等关键领域发挥作用。
06 区域新格局：协同发展生态初步形成
“北京研发、天津制造、河北应用”的京津冀协同发展优势更加彰显。天津市工信局航空航天产业处处长卞颖说，区域内基本实现无人机整机制造的零部件全配套。
滨海新区发改委高技术与低空经济室相关负责人表示，天津临海优势为低空跨海直运等新场景提供了试验及落地条件。
类似京津冀这样的区域协同发展模式，正在为2026武汉低空经济展览会提供可借鉴的经验。武汉凭借其得天独厚的区位优势和产业基础，有望成为内陆低空经济发展的新高地。
不久前在天津举行的直升机博览会上，京津冀三地首次组建低空经济展团。本次直博会首次设立低空经济馆，低空经济从单一装备展示迈向系统化生态呈现的新阶段。
07 挑战新应对：完善法规与加大研发并重
尽管低空经济发展前景广阔，但仍面临新的挑战。
一方面，低空经济的监管体系需要不断完善。部分受访人士表示，飞行器适航认证标准、空域管理政策、飞行员资质等方面的政策需进一步明确。
另一方面，低空新基建仍有提升空间。比如，专家表示要进一步推进低空经济通道设备、感知系统、低空出行物流起降点建设，解决无人机“黑飞”等问题。
国家消防救援局原助理总监闫鹏建议，“要把低空经济活动视为一个完整的、动态的复杂系统来进行风险管控，建立系统性的治理体系”。
出台专门的低空经济安全管理法规，明确低空飞行活动的准入条件、安全标准、监管职责等，并构建民航、军航、公安等多部门协同监管体系。
2026武汉低空经济展览会的举办，正值中国低空经济从试点示范走向系统化、规模化发展的关键时期。
这个连接全球低空技术与内陆市场的展会，不仅是一场行业盛宴，更是推动低空经济产业协同升级的“加速器”。
正如中国民航大学副校长杨新湦所说：“各地政策密集出台，新技术与新业态深度交融，向天空要生产力的路径更加明晰”。
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